Liliana Altamirano

Para Radio Infovial

El incremento de la población y como consecuencia de esto, del tránsito, llegó a niveles máximos (y continúa así) a partir de los noventa. El índice de siniestros y muertes en accidentes de tránsito no es simple casualidad sino causalidad. Además debemos considerar la incapacidad por parte del sistema judicial al abordar hechos graves a través de su legislación que resulta ineficiente.

En Argentina, como en muchos otros países en desarrollo, no se ha prestado suficiente atención al problema a pesar de las terribles consecuencias que a diario nos presentan las estadísticas. Parece algo cotidiano otro accidente más que agregar a las noticias diarias.

La fallas mas graves suelen ser aquellas en que se encuentran involucrados los grupos de riesgos como: ancianos, niños, personas con escasa movilidad, peatones y entre las faltas más comunes se encuentran:

- No respetar los semáforos

- No respetar los límites de velocidad

- No cumplir las normas de tránsito

- No acatar las señales de tránsito

- Las maniobras agresivas

- No usar los elementos de seguridad

- Conducir habiendo ingerido alcohol

El problema debe buscarse en la actitud del ciudadano frente a la norma, su poco o nulo cumplimiento devela un desprecio por ella, que da paso a situaciones permisivas y cómplices que permiten el libre e indebido accionar. El escaso apego a la normativa lo demuestran las causas más comunes de accidentes en donde siempre existe una excusa para no cumplirla, para ignorarla o para demostrar que a pesar de todo a nadie parece importarle.

Necesitamos entender que para abordar correctamente dicha problemática debemos hacerlo desde dos ámbitos importantes: la información y la formación.

Retuvieron 48 licencias por violar el semáforo durante el primer día de operativos
La norma, que rige a partir del 31 de agosto, se aplicó en 25 puntos de la ciudad; los registros secuestrados pertenecen a 25 particulares, diez taxis, nueve motos, tres colectivos y un camión.
Los agentes de control porteños retiraron hoy 48 licencias de conducir a los automovilistas que pasaron semáforos con luz roja, en el marco de la nueva normativa que impuso el Gobierno porteño sobre seguridad vial.

Hasta las 19 horas del día martes, se llevaron a cabo operativos en veinticinco postas dispuestas en distintos puntos de la ciudad. Según informaron las autoridades porteñas, los registros fueron secuestrados a 25 particulares, diez taxis, nueve motos, tres colectivos y un camión.

Fuentes del Pro indicaron que se trabajó con un sistema de 25 postas (en dos turnos) a través del cual agentes detectan la infracción y, luego, otros detienen el vehículo y labran el acta contravencional.

El gobierno porteño recordó que esta infracción prevé una multa que va de 300 a 3000 pesos o de 1 a 5 días de arresto, además del descuento de cinco puntos contemplado en el sistema de scoring.

En la ciudad, se retienen desde diciembre último las licencias de conducir por manejar sin cinturón de seguridad, hablar por celular o circular utilizando auriculares, sin el seguro pago o de contramano, y superar en más del 10% el límite de velocidad permitido.

En principio, la entrada en vigor de la medida por violar la luz roja se había anunciado para ayer, pero como la ley que habilitó la retención del vehículo se publicó un día después de lo estipulado en el Boletín Oficial, la implementación se demoró 24 horas.

Gentileza:La Nación

Capital Federal.Se les entregará un certificado provisorio para que paguen la multa y lo recuperen.
El Gobierno porteño comenzará hoy a retenerles el registro a los conductores que pasen el semáforo en rojo. La medida correrá tanto para quienes tengan la licencia emitida por la Ciudad como para quienes la hayan sacado en otra jurisdicción .

Según informaron en la Ciudad, habrá 25 operativos en diversos puntos, pero priorizarán el control sobre colectivos y en los lugares con mayor riesgo de arrollamientos a peatones, como Retiro o Constitución. En algunos casos participará la Agencia Nacional de Seguridad Vial en controles de verificación técnica y la CNRT para alcoholemia en choferes.

Los operativos se harán en postas. El primer control estará en el semáforo, y cuando detecte a un infractor le avisará a la segunda posta, ubicada más adelante. Los agentes del Cuerpo de Tránsito lo detendrán, le quitarán el carné y le darán un certificado provisorio que le permitirá manejar sólo por 40 días . En ese plazo, el infractor deberá presentarse ante el Controlador de Faltas. La multa será de 300 a 3.000 pesos, y además le quitarán cinco puntos del scoring. Si el conductor apelara, el controlador podrá darle hasta 50 días más de plazo y decidir si puede continuar manejando o no.

Los controles se hacen ahora porque que la Legislatura porteña aprobó que la violación de semáforo en rojo deje de ser contravención para convertirse en falta. Si bien la sanción es menor, porque no prevé días de arresto, se hace más fácil de aplicar, ya que los juicios contravencionales necesitaban de dos testigos, y por eso apenas el 2% de las actas labradas terminaron con penas efectivas.

El Gobierno porteño ya retuvo más de 1.700 licencias de quienes andaban en moto sin casco, superaban la velocidad máxima en más del 10%, iban de contramano, no tenían seguro o verificación técnica obligatoria (en el caso de vehículos comerciales). La quita de registro para estas infracciones está en la Ley Nacional de Tránsito.

Gentileza: Clarin

Sofía Venegas
para Radio Infovial

Formosa.El constante peligro que generan los animales sueltos en las rutas del interior implica un problema que no encuentra soluciones y revela pocos esfuerzos para frenar este constante riesgo que atenta contra la vida y bienes de quienes circulan por las vías de circulación.

Los operativos de recorrido de rutas para sacar los animales sueltos de la vera de estos caminos son muy esporádicos y no tienen la suficiente regularidad como para hacer frente al recurrente problema que pone en peligro al tráfico menor, en todo horario, todos los días.

Prohibido

También con lo escaso de los controles, existe poca información sobre la prohibición de dejar animales pastando a la vera de rutas, situación que de ser conocida, es literalmente ignorada por chacareros y pequeños ganaderos, quienes sabiendo de los flacos controles, dejan sin cuidado alguno a los animales cerca de la ruta, incluso en horarios nocturnos, donde un accidente puede tener implicancias impredecibles.

En un simple viaje entre localidades se puede apreciar que algunos propietarios, tenedores y/o cuidadores de animales (puesteros), no han tomado debida conciencia del riesgo que representa para la seguridad y la vida de las personas, dejar animales libres circulando en rutas y caminos.

Los animales que es posible encontrar sobre la ruta, varían desde vacas, caballos, burros, y otros más pequeños, chivos, ovejas y cerdos.

Banquinas

En este contexto, otro tema de significativa importancia son los pastizales que crecen a los costados de las banquinas, formando en algunos tramos verdaderas murallas verdes, limitando el espacio para maniobrar en los laterales de la ruta, o dando una pantalla que oculta a animales que imprevistamente salen a la ruta.

En algunos tramos, es el propio monte el que asoma su espesura al borde de la cinta asfáltica.

No sólo la Policía podría aportar controles, también le correspondería tal tarea a la Gendarmería Nacional (que cuenta con móviles y Escuadrón de Seguridad Vial) y los propios municipios, que deberían aunar esfuerzos para contener el desmadre que existe hoy en el tema.
Gentileza: El comercial.com.ar

Toda la ciudad se prepara para la “IV Maratón por la Seguridad Vial”, que organizan la Municipalidad de San Fernando, el Banco Provincia y la Secretaría provincial de Deportes, con el aporte técnico del Club de Corredores, que tendrá lugar el 29 de Agosto desde las 9 horas.
La inscripción es en el Club de Corredores, Monrroe 916 (Ciudad Autónoma de Buenos Aires) y continúa abierta para todos aquellos que deseen participar en las tres categorías disponibles (10k, 3k y 1,5k para niños).

El recorrido de la maratón comenzará en Constitución y Sarmiento, partiendo de la Plaza Mitre donde también se ubicará la llegada. Luego de tomar la renovada calle Constitución, tomará 25 de Mayo, y posteriormente la Avenida Presidente Perón. Una vez allí, los corredores tomarán Henry Dunant; Av. del Libertador; y Alte. Brown para ingresar el predio de la Universidad de Luján y después por la calle Escalada, doblando en A. Martín, todos los participantes podrán disfrutar de las costaneras municipales. Al paseo por el Centro de Exposiciones Parque Náutico, le seguirá, volviendo a salir por las calles de entrada e ingresando por Del Arca; la tradicional Costanera Pública. El recorrido de regreso se desarrollará por Del Arca; Escalada; Universidad de Luján; Gral. Arias; Chacabuco; Av. del Libertador; Junín; Av. Pte. Perón; Quirno Costa y calle Constitución hasta la meta.

En virtud de la realización del evento, la Dirección Prevención y Orden Urbano informó que las avenidas Presidente Perón y Libertador, entre Colón y Quintana, permanecerán cerradas al tránsito el domingo 29 de Agosto en el horario de 5 a 13 horas.

Gentileza:www.elcomercioonline.com.ar

Liliana Altamirano

Para Radio Infovial

Las estadíticas demuestran que en materia de accidentes de tránsito Argentina no logra reducir sus índices. Aquí van consejos prácticos para prevenir accidentes:

Para conductores:

- Use el cinturón de seguridad, puede salvar su vida y reducir en un 60 por ciento las posibilidades de lesiones en un accidente. También permite un mejor control del vehículo durante maniobras difíciles .

-No consuma alcohol cuando maneja: multiplica el riesgo de choques. No respetar el margen de alcohol permitido, de 0,5 gramos por litro de sangre, triplica el riesgo de accidentes.

- No obstruya las intersecciones: no avance, aunque la señal luminosa se lo permita, si el trafico esta obstruido o detenido.

- Comunique sus intenciones: use las señales correspondientes para indicar que pretende doblar o cambiar de carril.

- Respete la velocidad máxima permitida: el exceso de velocidad es la principal causa de victimas fatales y lesionados en todo el país.

Consejos para el peatón:

- No espere sobre la calle para cruzar: no transite por la calle ni baje de la vereda, ya que podría ser golpeado por un vehículo que pierda el control o que reaccione a movimientos inesperados de otros vehículos.

- Respete la senda peatonal: donde no la haya, cruce por la esquina. Su seguridad es mucho menor si cruza a mitad de cuadra, donde los automovilistas no esperan compartir la calle con peatones.

- Mire a ambos lados antes de cruzar: incluso, cuando un semáforo le de prioridad de paso.

- Cruce únicamente cuando el semáforo este con la silueta del peatón en blando de forma fija.

 Consejos para motociclistas:

- Use el caso reglamentario: debe tener protección ocular, una superficie acolchada entre la parte dura y el cráneo para amortiguar el golpe y debe cubrir la mandíbula. Abróchelo siempre.

- Aumente su visibilidad: el mayor potencial de riesgo para un motociclista son las intersecciones.

- Mantenga una posición central en la calle a fin de ser visto.

-No haga zigzag ni se meta entre los vehículos detenidos o en movimiento.

Acompañantes:

-No lleve más de una persona a bordo y nunca niños.

- El acompañante también debe usar casco.

- Respete la velocidad máxima permitida: 40 km/h en calles, 60 km/h en las avenidas y 130 km/h en las autopistas.   Los riesgos son mayores para los motociclistas que para los automovilistas.

Ma.Soledad Paretto

Para Radio infovial

19.08.2010 | Lo anunció el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens, tras una reunión con el subsecretario de Seguridad Urbana porteña, Matías Molinero, y autoridades de la Comisión Reguladora del Transporte (CNRT), la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y cámaras empresariales del sector.

Los circuitos de los colectivos serán incrementados en la Capital Federal para contrarrestar la escalada de accidentes protagonizados por los ómnibus en la ciudad de Buenos Aires, anunció hoy el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens.

“Se van a incrementar los circuitos de manera acorde a la seguridad vial”, enfatizó el funcionario tras una reunión mantenida esta mañana con el subsecretario de Seguridad Urbana porteña, Matías Molinero, y autoridades de la Comisión Reguladora del Transporte (CNRT), la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y cámaras empresariales del sector.

Rodríguez Laguens evitó brindar detalles sobre la implementación de la flamante medida.

“Sería muy discrecional si se estableciera ahora porque no hay un análisis técnico (al respecto)”, argumentó en declaraciones a la prensa. La reunión encabezada por el funcionario esta mañana fue el segundo encuentro promovido para consensuar medidas con el fin de revertir la escalada de accidentes viales protagonizados por colectivos en Capital Federal.

La primera cumbre sobre el asunto fue concretada el martes en el Ministerio del Interior -del que depende la ANSV-, donde se decidió que será obligatorio para las 9.800 unidades que circulan diariamente por la ciudad de Buenos Aires contar con un dispositivo de monitoreo (GPS), para controlar con mayor rigor el recorrido que efectúan y la velocidad que desarrollan. El encuentro de esta mañana fue mantenido en la repartición encabezada por Rodríguez Laguens, situada en la avenida Huergo 1481, del barrio porteño de San Telmo.

El funcionario, por último, confirmó que se efectuará un tercer encuentro al respecto, con fecha a establecer, en el que participarán familiares de víctimas de accidentes de tránsito protagonizados por colectivos.

Fue acordado entre la Nación y Ciudad para los 9.800 colectivos porteños. Habrá inspectores en las unidades que labrarán multas y se hará una base de choferes habilitados. Extenderían los tiempos de los recorridos.

Antes de fin de año, los 9.800 colectivos que circulan diariamente por la Ciudad de Buenos Aires deberán contar con un dispositivo de monitoreo (GPS) que permitirá controlar su recorrido y la velocidad a la que viajan. Además, habrá inspectores arriba de los colectivos registrando infracciones con GPS manuales. Estas son algunas de las medidas acordadas entre funcionarios de la Ciudad y la Nación en una reunión convocada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) tras la ola de muertos en accidentes de tránsito en los que intervinieron colectivos.

También se dispuso un intercambio de información entre Nación y Ciudad sobre los 22.000 conductores habilitados, la mayoría de los cuales circula con registro de la Provincia. Y que el Gobierno porteño informe sobre las multas que se aplican a los choferes y las empresas.

“Le vamos a informar a la CNRT qué infracciones cometieron los choferes en los últimos dos años para que aplique sanciones, como la inhabilitación, realizar nuevamente el examen psicofísico o el curso de seguridad vial”, explicó Matías Molinero, subsecretario de Seguridad porteño. En lo inmediato, a partir de la semana que viene, unos 50 inspectores se subirán a los colectivos como pasajeros para fiscalizar, con un GPS manual, la velocidad y el recorrido de la unidad. La Ciudad también propuso que las empresas extiendan un 20% los tiempos de los recorridos, algo que se analizará.

En el encuentro, que tuvo lugar en la Casa Rosada, participaron el titular de la ANSV, Felipe Rodríguez Laguens; representantes de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y funcionarios de la Ciudad. Estos últimos pidieron, entre otras cuestiones, que los colectiveros tengan licencia de Capital, que se limite la antigüedad de las unidades y que se aplique el scoring en todo el país.

No fueron convocados los dirigentes gremiales ni las empresas. Pero mañana volverán a encontrarse con la presencia de la Unión Tranviaria Automotor.

Fueron convocados a las 9 de la mañana por la Agencia Nacional de Seguridad Vial luego de una serie de accidentes fatales que involucraron a ese medio de transporte.Según un comunicado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la intención del llamado a la Comisión Nacional Reguladora de Transporte y a las autoridades viales del gobierno porteño , es “articular acciones conjuntas tendientes a reducir los siniestros que involucran al transporte público de pasajeros en la Capital Federal.

Posteriormente a la reunión alas 11, se realizará una conferencia de prensa para informar las medidas tomadas para reducir los siniestros viales que están ocurriendo en la Capital Federal, en los últimos meses.

Felipe Rodríguez Laguens, director Ejecutivo de la A. N. S. V. destacó que “la propuesta de la Agencia será la de avanzar en un plan donde estén convocadas todas partes involucradas a la temática, como gremios, empresas, y familiares y víctimas de accidentes, integrantes del Comité Consultivo de la Agencia” según informa el diario Ámbito Financiero .

El municipio contará con la primera institución destinada a la educación en materia de tránsito.

El intendente de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde; el ministro del Interior, Florencio Randazzo, y el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Felipe Rodríguez Laguens, firmaron el acuerdo mediante el cual la administración central realizará un aporte económico de 3 millones de pesos al municipio.

El dinero está destinado a la creación de un Polo de Seguridad Vial en el parque municipal, en donde funcionará la primera escuela de las mil que se crearán en todo el país.

El edificio costará más de tres millones y medio de pesos y se estima que estará finalizado para diciembre de este año. Para poder iniciar la obra, que será de 1400 metros cuadrados, el Gobierno Nacional girará el dinero en dos etapas, de un millón y medio cada una.

En este sentido, el intendente se mostró agradecido y destacó que no tiene más que “el compromiso de trabajar por las necesidades de los vecinos de Lomas de Zamora para generar soluciones rápidas”.

Además de ser un gran paso en materia de seguridad vial para el municipio, a nivel nacional la medida es sumamente importante, ya que se trata de la construcción del espacio en el que funcionará la primera Escuela de Educación Vial del país.

Randazzo afirmó que la edificación de este espacio, al igual que todas las tareas que se vienen realizando, tiene que ver con el trabajo conjunto entre Nación y los municipios “para crear una cultura de la conciencia vial”.

Como próxima medida, también se espera que para el año que viene las cuestiones de educación vial se puedan plasmar en una asignatura escolar “para crear conciencia en los más chicos”.

Con respecto al nuevo edificio, Randazzo destacó que “va a permitir que se abandone el viejo concepto de la Dirección de Transito en donde muchas veces se entregan licencias sin compromiso, lo cual es como entregar un arma”, en relación con la falta de controles más estrictos al tramitar los registros de conducir.

El ministro también subrayó la importancia de la implementación de nuevas tecnologías mediante las cuales la falsificación de licencias será imposible, y la creación de un registro nacional de conductores inhabilitados, para que los infractores no puedan sacar su cédula habilitante para manejar en un municipio vecino.

A partir de la implementación de esta técnica, será obligatorio consultarla antes de entregar la documentación a los solicitantes.

Enfática defensa de la gestión a nivel nacional

El ministro del Interior aprovechó la jornada para hacer un repaso sobre los avances que tuvo la gestión de Cristina Fernández de Kirchner a nivel social.

Los ejes centrales fueron el planteo de la oposición para elevar las jubilaciones al 82 por ciento móvil de los salarios de trabajadores en actividad, la Asignación Universal por Hijo y las retenciones a las exportaciones de productos alimenticios.

Sobre la primera de las inquietudes periodísticas, Randazzo destacó que “nadie puede estar en contra de mejorar los salarios de jubilados y pensionados”, al tiempo que resaltó que, desde 2003 hasta la actualidad, el haber mínimo de la clase pasiva aumentó en un 597 por ciento, y la cantidad de beneficiados a través de moratorias llegó a 2.350.000 personas.

A pesar de las mejoras, como la administración de aportes en manos del Estado y la Ley de Movilidad Jubilatoria, el funcionario admitió que “hay que seguir trabajando para lograr una reparación histórica sobre lo que ya se hizo”.

En este sentido, también agregó la importancia de “una medida revolucionaria”, como calificó a la Asignación Universal por Hijo, que generó “un aumento del 25 por ciento en la matricula escolar y el incremento de las consultas en centros de salud”.

Otro tema candente fue el de las retenciones al sector agropecuario. En ese sentido, Randazzo destacó que el modelo económico actual “ha generado buenos resultados a partir del desarrollo del mercado interno, la importante economía de exportación, y el superávit fiscal que logró más ingresos que gastos”.

El ministro enfatizó que el Gobierno “no va a tomar ninguna decisión que afecte a los que menos tienen para darle a los que históricamente ganaron más en la República Argentina”, en relación a las políticas de retenciones que mantienen sobre los productos primarios que “de no existir generarían el aumento del precio de la carne o del pan, en el caso del trigo”